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　　二氧化碳气瓶瓶头阀的插销——“安全插销”，或者通常称作“安全销”“保险销”是否需要拔除？今天一起来学习一下。

　　一、相关公约法规要求

　　（一）SOLAS公约2000修第II-2章第14条:

　　2.1.2   灭火系统和设备应保持良好的工作状态并随时可用。

　　（二）国内航行海船法定检验技术规则2011，第2-2 章：

　　1.19.1  （2）所有船上的灭火系统和设备应保持良好的工作状态,并随时可以立即使用。

　　（三）内河船舶法定检验技术规则2011，第5-3章：

　　3.4.1.5  灭火设备应保持良好状态，并随时可以立即使用。

　　二、瓶头阀“安全销”的使用

　　“安全销”使用的主要目的是为防止误操作导致二氧化碳气瓶内气体意外释放。船上固定式二氧化碳灭火系统释放同时存在两套操作方式：

　　1、气动启动，该释放操作流程船员基本能够掌握。

　　2、手动启动，这也是船员最担心因误操作而意外释放，从而引起人员伤亡的释放方式。

　　目前基本所有瓶头阀安装好安全销，有两种情况：

　　1、插上安全销，不能气动启动，不能手动启动。阻却了“随时可用”的状态，不满足法规要求，不能安装插销。

　　2、插上安全销，可以气动启动，不能手动启动。需要时可以开启灭火系统，应该安装插销。

　　三、常见的几种瓶头阀

　　瓶头阀外形虽多种多样，但原理基本一致，通过了解瓶头阀工作原理，并结合是否保持灭火系统的良好且“随时可用”状态的法规要求，我们就能知道瓶头阀上的“安全销”是否需要拔除。下面我们来看几种比较常见的瓶头阀。

　　01【需拔掉安全销】：压块＋阀杆式瓶头阀（国内航行海船最常见的瓶头阀）。

　　该种瓶头阀通过压块压紧阀杆关闭出气口，当手动开启瓶头阀时，将手柄插入瓶头阀上插孔，向外扳动，解除压块对阀杆的压紧，从而使得瓶内CO2气体能顶起阀杆，通过出气口排出，达到释放目的。在气动开启瓶头阀时，启动气体驱动瓶头阀上的气动活塞，顶起压肩，原理与手动扳动一致，解除压块对阀杆的压紧状态，达到释放的目的。当瓶头阀插上安全销时，阀杆将无法弹起，手动开启和气动开启都无法进行，因此需要拔掉安全销。

　　02【需安装安全销】：阀盘＋弹簧式瓶头阀。

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　　该种瓶头阀在正常封存状态下通过右侧压紧弹簧压住阀盘关闭出气口，当手动开启瓶头阀时，向外扳动驱动装置手柄，驱动装置内活塞顶杆推动瓶头阀左侧释放驱动杆，压缩右侧弹簧，将阀盘推向右侧，钢瓶内CO2气体通过出气口排出，达到释放目的。在气动开启瓶头阀时，启动气体直接将驱动装置内活塞顶杆推向瓶头阀左侧释放驱动杆，顶开阀盘瓶内CO2气体通过出气口排出。当瓶头阀驱动装置插上保险销时，锁定的是手柄机构，手动启动将无法进行，气动开启瓶头阀不受影响，不需拔掉安全销。

　　03【需安装安全销】：垂直破膜式瓶头阀

　　该种瓶头阀直接通过膜片关闭出气口，在手动开启瓶头阀时，将手柄下压，与手柄相连的顶杆推动带尖头的活塞下行，刺破膜片瓶内CO2气体可以通过出气口排出，达到释放目的。在气动开启瓶头阀时，启动气体进入内部腔室，通过气压推动带尖头的活塞下行刺破膜片。当瓶头阀插上保险销时，锁定的是手柄机构，手动启动将无法进行，气动开启瓶头阀不受影响，不需拔掉安全销。

　　04【需安装安全销】：水平破膜式瓶头阀

　　该瓶头阀内部是通过膜片＋阀盘＋弹簧形式封堵钢瓶，实际意义上的封堵靠阀盘实现关闭出气口，而非膜片。阀盘右端为锥形，CO2在正常封存状态下，阀盘右侧锥形面与左侧膜片腔处于一个平衡受压状态，在手动或气动刺破左侧膜片后，阀盘左侧腔室内的气体通过泄放孔泄出，打破了阀盘的左右平衡，于是阀盘右侧锥面在瓶内CO2气体力的作用下向左移动，开启钢瓶，CO2气体从右侧出气口排出，达到释放目的。当瓶头阀插上安全扣时，锁定的是手柄机构，手动启动将无法进行，气动开启瓶头阀不受影响，不需拔掉安全扣。